総合トラック株式会社

ブラック企業・セクハラ・パワハラ・オタク・アスペルガー・クレーマー。これらの言葉を発する人にはたとえ冗談であってもどこか悪意を感じ、自分自身は使う気持ちにはなれないし、友達にもなりたくない。言動を逆手にとり、自分を正当化し優位に立とうとする。浅はかな知識で言葉だけで分類して、言動の意図や本質を見ようとしない。

知り合いの社長が情熱をもって社員のある行為に対して説教したら、録音を録られておりパワハラとして数千万円（示談金5百万）の訴訟を受けている。その彼は同様の手口？で前の会社でも3百万円を手にしていたそうだ。労働問題に強い弁護士に相談したら、示談を進められたという。社員を信用できない、いやな時代だ。

私の卒業した中学校はマンモス校で1学年10クラスあり、学年が上がる度にクラス替えが実施される。二年になった時に吉田先生が新担当になったが、友人から「当たりだよ」と言われ、先生のクラスで羨ましいとも言われた。友人曰く本当に生徒のことを思ってくれて、年に一度有るか無いかだが、生徒の行為がある一線を超えた時は真剣になって怒るという。普段は静かで授業も坦々と進められ、至って特徴のない先生だった。半年も経ったころ、理由は忘れたがある生徒に対して吉田先生が「君は・・・」と真剣に怒っているのを目撃した。生徒に詰め寄った先生の拳は震えており、目は狂気だった。言葉は怒りで声が出ずにらみつけていた。今なら先生の行為は、パワハラで一発アウトだ。先生が尊敬できる良き時代だった。（右の写真は先日中学校の前を通った時、同窓の兄に撮ってもらった）

そういえば私のオヤジは巨漢で存在自体がパワハラだったが、1時間2時間とド迫力で叱られるうちに「人間どうあるべきか」の浪曲になっていた。

スポーツクラブの女性インストラクターが落ち込んでいた。「業者に頼んで数か月かけ家の内装工事をしたがその仕上りが素人並み、クレームも受付けてもらえない。仕事に愛がない。」とレッスン前に嘆いていた。彼女はさらに話を続けた「私はプロとしてＳＵＰ（プール上でのヨガ）をレッスンしているが、本当に私がお客さんからプロと言えるのか悩む時もあり今も悩んでいる。でも今日のレッスンは皆さんの要望を聞きつつ、愛を入れていきいます」と。


リフォーム工事も紹介者がいればクレームが通用するかもしれないが、一回限りの発注だと泣き寝入りするしかない。でも日常の空間なので内装を見る度に不快な気持ちはよみがえる、深刻な問題である。慰める言葉も見つからなかったが、一時間のレッスンの後「今日のレッスンも愛が入ってましたよ」と伝えた。おせいじではなく、実際にそう感じた。


他人から受けた嫌な事を、自分自身の行動に置き換える思考は正しい。「お客様第一」より、「自分の仕事がプロと言えるのか」「愛をこめているか」の問いかけの方が、私はピンとくる気がする。彼女にマネて、自分自身にも我が社にも問うてみたが・・・、反省する箇所だらけだ。

下諏訪に行く。行きは新宿からバスで下諏訪まで、帰りは上諏訪駅まで送ってもらい中央本線「あずさ」で新宿まで。
今年3月のダイヤ改正で、大きく状況が変わった。
１）下諏訪駅には「あずさ」が止まらなくなった。
２）「あずさ」から自由席が無くなり全席指定に。
３）４０％位の割引の回数券が無くなった。
２）と３）は実質的値上げ。
前日に千葉・天津小湊にいったが人口が減少しており、駅前商店がシャッター街なっていた。諏訪や岡谷地区も同様で人口が減少している。15年位前から定期的に下諏訪を訪れるが、年々のさびれている感は否めない。人口減少は首都圏にいるとあまり感じないが、地方から先行して進んでいる。ＪＲからすると利用客が減った分は、実質的に値上げすることと、利用客の少ない駅は切り捨てて行かなければサービスの維持できない。下諏訪も地元の商店もあるがチェーン店も多くでており、チェーン店は徐々に閉店すことも容易に想像できる。地方での生活は年々不便なる。


日本は首都圏だけで成り立ったいるのではなく、国土全体で成り立っている。選挙でも一票の格差を是正し、人口減少に順次て議員数も減らしていくと、国会議員もだせな県も今後出現するかもしれない。人口が少ない県は国政に対する発言権も減り、予算も引っ張ってこれなくなる。


大手物流会社はこの２～３年で混載で長尺物や異形物を全国に運ぶことを中止してきた。一般消費者はそれほど感じないが、メーカーが地方に販売しようとすると現在は運賃が大きなネックになっている。せめて我々が携わる物流だけでも地方が地方として維持できる状態を維持したいものだ。

書類保管する時、西暦と和暦が混在してしまうので、スチールラックにマグネットをつけ西暦／年号の両方を明記することにしている。一つの棚に一年分を保管するが、この表記が結構便利であり、どこの棚に入れるか迷うこともない。保存箱にしまう時、年度をまたがないことはだけは統一しており、表面の表記は自由である。新年号「令和」に決まり、新しいシールの数年分を作成する。数枚作るのも多数作るのも手間はそれほど変わらないので令和15年まで一機に作ったが、気が付いたらこの年号の頃は私は既に引退してか総合トラックの会社には在籍していないと思う。それでもこのシールはきっと役立っているとは間違いない。

数年前に千駄ヶ谷駅の改札で見かけた光景がある。大きなバッグをもったスポーツ刈り高校生が改札口を出て、そこにいた上級生に挨拶する。でも上級生は返事もすることなく無視する。そんな状況が改札口で次々と続いた。体育会系は上下の規律を重んじる「学年が一年違うと虫けら同然」という風潮があり、それが上級生の威厳としているのかも知れない。でも挨拶の無視は、傍で観ていて感じが良いもにではない。


同じような事例が運送でもあり、ドライバーが初めての配送先で荷受人やフォークマンに納品や出荷伝票を渡すと、返事せず全くしゃべってくれない、ここに車を入れろと指さす程度だ。かと言って彼が無口か言うと、常連のドライバーにはろくでもない話題で親しげに話している。
事務所内でも、女性や部下が取り次いだ電話に「誰々さんから電話ですよ」と伝えると、「ハイ」の返事もなく無言で電話を取り電話の先とは妙に親しげに、場合によってはへりくだって話しだす。この習慣は社内で伝染する場合が結構あり複数の人が同じことをして、社風になっている事がある。電話を取る順番は多くの場合は役職の低い人で上席に電話を伝えるが、無視して良いとは思わない。会社の役職はあくまでも役割であって、人間である以上対等であり平等でなくてはならない。「ハイ」の一言に「電話を取り次いでくれて有難う」の気持ちを込めても良いのでは。私はガードマンや受付のある会社に入退社する時は、その人達に必ず頭を下げる。その人がいる数メートル回りにはその人のオーラや気配があるから。

労働基準監督署の相談窓口で監督署の女性スタッフが、「あなたは何をしたいのですか」「どの様な意味ですか」と声を荒げていた。「賃金不払い」と言う声も聞えて、賃金が問題になって経営者が相談窓口にきているんだろうなと想像もした。それまでは背中向きで聞いていたが、体の向きを変え相談内容を盗み聞ぎすることに、と言うか署員の声が大きいので大体は聞き取れてしまうのだが。


「あなたは何をしたいのですか」の質問で、相談者は再度説明し始めたので状況が把握できた。建築会社に仮採用され一日目にケガを負ってしまった。会社から日当8000円の支払いを受けたが、採用されることが無かった。ケガで働けないので、今日までの分は賃金不払いであると。相談者を改めて見ると、ジャージ上下でサンダル履き、無精ひげ、ガタイは大きくちょっとハンサムだが、携帯電話片手に足を組み態度はすこぶる悪い。４０歳位かな。見る限りはケガの箇所は見当たらない。


仮採用や本採用され、雇用条件の隙間をついて企業側から不当に賃金を要求し、複数の会社を渡り歩くヤカラがいると労使トラブルのセミナーで聴いたことがある。実際に知り合いの運送会社もその手の被害にあった。窓口の彼は労基から企業に指導してもらう作戦の様だ。決め付けもできないが、十中八九その手のヤカラ。本物に遭遇。強盗や詐欺は刑事罰に問われるが、この手口でお金を手にしても未遂に終わっても、論点の差だけで刑事罰に問われることはない。企業も事なきを選び、弱点があるとすると全社員への波及を恐れ、そこそこの金額は支払いがち。ブラックリストも存在しない。でも嬉しかったのは、署員が必死に声を荒げて、相手の矛盾を探して戦ってくれていることだ。労働基準監督署は呼び出しを受けるところではなく、社員の為・会社の為に事前に相談に行く所だと再認識する。

運転者不足が恒常化ている。団塊の世代がハンドルを置き始め、減員数を若者から採用するのは相当難しくなってきた。都心部では若者の車離れはかなり進んでいる。スマートフォンの進化で、ベストな電車・バスの組合せが簡単に表示される。その分、車を利用する必然性が少なくなってきた。


若者の採用が困難な状況下、採用の幅を広げるには3つの選択肢がある。
①外国人労働者 ②女性 ③中高年
当社は③にターゲットにして、ネット広告には重きを置かず、従来型の紙媒体の求人誌を使っている。
右は求人誌掲載し写真。求人誌の写真は加工が一切禁止されているので、当社のポイントは手作りのサインボードにした。結果は上々、1名の採用枠に6名の応募があった。今回良い人が応募に来られたので、3名採用とする。

今年はなぜか花が綺麗に咲く。
外に置きっぱなしの胡蝶蘭も、アロエからも。昨年咲いた後のチュリップの球根からも勢いよく芽がでてきた。事務所回りの植物は、岸川嬢が担当で毎年職場を綺麗に花で飾ってくれる。高価な花は買わず、セール物やもらい物で花壇を何とか維持している。私は花の知識やセンスはないので、ひたすら雑草取りと土の入替えを担当。


構内を取り巻く植栽もだいぶ背丈が伸びてきた。今伐採しておかないと、夏を過ぎると枝や背丈が伸びて手が付けられなくなる。伐採のポイントは、大胆に枝を裁断していくこと。「おいおい、俺までリストラするのかよ」と油断していた枝の声が聞こえてくる気がする。もう一つのポイントは地面から１ｍ以下の枝は全て切り落とす。遠くから見ると整って綺麗に見え、作業の達成感も得られる。近隣の会社構内にも１ｍ以上枝が張り出していた。隣の土地に許可を得て、入れてもらい伐採作業。そうしたら気遣ってもらい缶コーヒーをもらった。今までご迷惑をかけていたのに、恐縮してしまう。（梶記）

顧客一社の売上が全体の５０％を超えると、会社は実質的にその顧客に支配される。当社の４０年の歴史の中でそんな時期が１０年位あった。その頃は毎週ナンバー１の顧客に表敬訪問した。顧客から呼び出しを受けただでけでも最悪の事態を空想してしまう。仕事が増えるのは有り難いが、ボリュームが増えた分、顧客の中で事故やトラブルも目立ってくる。物損やトラブルが大ごとにならない様、仕事以外の付き合いも大切になってくる。価格交渉も相当神経を使い、仕事が全く無くなることを想定するとギリギリの交渉はできない。褒められること感謝されることはまずない。現在はナンバー１の顧客でも８％以下なので、特定の顧客にビクビクすることは無い。


コンビニの記事をみて思う。今の時代、スタッフの確保は深刻な問題だ。家族経営でコンビニをしていると、人件費が高騰するだけでなくオーナー家族が店頭に立つ時間も増えてくる。運送会社の場合はコストアップは顧客に直接交渉できるが、コンビニはそれができない。本部に経営を100％支配され、契約に縛られ交渉もままならない。私は、幹線道路に面していたり深夜も人通りの絶えないビジネス街や駅近くの立地以外は、原則夜間営業は止めるべきだと思う。これから更に少子化・労働者不足が深刻になる時代の正しい変化だ。朝の早いドライバーは、コンビニで朝食と昼食や飲料を買って出勤する。一端仕事にでると、コンビニがあってもトラックが駐車する場がないから。コンビニの利用者で、どうしても深夜の時間帯でなければいけない理由は無いと思う。欧州にはコンビニが全くない、夜の１０時過ぎると水ですら買う店がない。コンビニを作らない理由は個人経営の店を守るため。資本主義の原理より、人間生活の尊厳を優先している。

コンビニが交差点の角にあり、信号の歩道を完全にふさいで停止しているダンプ。この横柄な駐車に無性に腹立たしくなってきた。運転手がコンビニから出てくるの待つこと５分、車に近づく運転手に「この馬鹿野郎、こんなひどい駐車今まで見たことがない。」と大声で怒鳴りつけた。この手に対しては低姿勢は通用しない、喧嘩を売って相手を怒らせる必要がある。怒らすには「馬鹿」が意外と効く、過去に勉強が苦手で劣等感をもっている可能があるので。


「こんな馬鹿な止め方、頻繁にしてるのか。信号機が全く見えない、歩行者を危険にさらす気か」と注意すると「止める場所がないから止めた」とひらきなおり、私の制服を見て「お前はメタル便？お前の会社どこにあるのか？」としつこく聞いて逆に脅してきた。「お前の車は既に携帯で撮影しているからな」と言うと、相手は急に折れ「悪かった」と素直に謝罪してきた。「俺は運送会社だが、だからダンプはダメなんだと言いたくはない。いい運転手は一杯知ってる。お前みたいな少数の野郎が業界の品を落とすんだ」と言葉をたして別れた。ダンプは白ナンバーが多く、営業ナンバーの法人と違って怖いものがない。相手はこちらが法人と承知し一度はこちらを脅してきた。私の事は「くそ野郎」と嫌っても良いが、せめて次回はこんな酷い止め方はしないで欲しい。